我们都知道，因为我们中国以前不太发达，也不懂得什么建城方案，从来没有为以后的发展留有余路，而到了近几年，我们的城市发展的速度很快，加上许多需要建设的必需品已经到了非建不可的地步，这就引发了很不好的后果，无论从交通上还是对于以前结构的完整性。所以这些施工队经常需要pvc围挡来阻隔施工地与其他闲杂人，毕竟安全才是最重要的。那么今天我们就来看看PVC围挡的相关情况

     昨日下午，记者在八一七路大众影院附近看到，拆除围挡后的路面通行顺畅，机动车与非机动车各行其道，路面整洁，视野也更开阔。“南街围挡拆除后，这条路变宽了，我们骑电动车也更安全了。”市民郑女士告诉记者。

     作为围挡的“主力”，1个多月来，地铁沿线已拆除1号线屏山站、南门兜站、树兜站、东街口站、秀山站、象峰站等多个站点围挡，市建委也迅速组织施工单位进场恢复路面。目前，这些路面均已恢复正常通行。记者了解到，福光路道路工程施工缩小围挡面积11000平方米，是整治清单中缩小围挡面积最大的一处。

     新增围挡同属整治范围。据了解，9月城区共新增围挡6处，目前已全部整改完毕。其中拆除围挡3个，缩小围挡3个，缩小围挡面积约2013平方米。

   “接下来将重点整治城区重点路段及交通拥堵节点路段的施工围挡。”市围挡整治办相关负责人告诉记者，地铁1号线北段固定式施工围挡虽已拆除，但沿线部分出入站仍在加紧装修，路面仍有部分移动式围挡，相关部门也将加强规范监管。

     此外，随着地铁2号线建设不断推进，施工围挡也逐渐增多。“我们会科学论证，尽可能缩小围挡面积，减少对交通的影响。”该负责人表示，工程建设期间，他们将全程跟踪督察，确保围挡规范、面积适宜，工期符合审批时限。

     下一阶段，我市还将对城区重点拥堵路段的围挡重点督查，如二环路福飞路口、南门兜施工围挡、火车北站附近施工围挡，围挡面积也将随施工不同时段的需求适当进行调整。

     建筑工地总是尘土飞扬、围墙斑驳的样子。为美化环境，增城区落实广州市做好工地围挡清理整改工作，对现有工地围挡旧广告进行下画和墙体翻新。

     据了解，整改措施为针对已下画的工地围挡墙体，要求继续保持留白状态。发现工地围墙、围挡或公益广告出现破损、涂污情况的，即通知业主和施工单位及时进行清理修补。同时加紧设计公益广告，讲文明树新风，成为城区的靓丽风景。

     府佑路是增城区整改得较为理想的路段，在原有整改的基础上，将通过名人的剪纸系列设计方案做了效果图，使宣传内容与周边环境有机融合、自然结合。目前正在制作上画中，计划先将府佑路作为试点，再作推广。

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